МD 600N

22 ноября 1994 г. совершил первый полет опытный вертолет MD 630N. От вертолета MD 520N он отличался увеличенной на 0,76 м длиной кабины. Был установлен шестилопастной несущий винт такого же диаметра, как на MD 520N и двигатель Rolls-Royce C47 мощностью 808 л.с. В место хвостового винта был установлен NOTAR (реактивный стабилизатор курса).

28 марта 1995 г. совершил первый полет серийный многоцелевой вертолет МD 600N, созданный на базе MD 630N. Размер кабины по сравнению с MD 520N был увеличен за счет дополнительной секции с двумя дверьми с каждой стороны, что позволило увеличить длину пола кабины до 1,8 м, что сделало площадь пола самой большой среди вертолетов подобного класса, а длину дверного проема до 1,6 м, обеспечивая транспортировку крупногабаритных грузов массой до 1250 кг в кабине. Максимальная масса груза, перевозимого на внешней подвеске, возросла до 1360 кг.